減速器是一種由齒輪傳動、蝸輪傳動、蝸桿傳動和封閉蝸桿傳動組成的獨立單元，在與主電機(jī)、工作機(jī)或發(fā)動機(jī)。
斯洛伐克減速器通常用于低速、大扭矩的齒輪傳動、電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它人力的高速運轉(zhuǎn)，通過在軸上插入少量的齒輪。一種實現(xiàn)減速目的的齒輪減速器嚙合輸出軸。

在工業(yè)機(jī)器人中，作為減速器的三個重要組成部分之一，由于工業(yè)機(jī)器人減速器的要求很高，所以在選擇精密減速器時，從扭轉(zhuǎn)剛度、啟動力矩陀螺，傳動精度，傳動誤差。

我國減速器的發(fā)展，近年來，我國出現(xiàn)了數(shù)百家減速機(jī)企業(yè)，但目前已進(jìn)入行星減速器不被廣泛使用，不可忽視，主要是RV諧波減速器，在RV減速器方面，最大的供應(yīng)商是納博特斯克，在全球市場占有7-RV減速器，所以我們可以說，這是日本精工在RV減速器的地址，主要是國內(nèi)主要的減速機(jī)公司不能限制南通振康在技術(shù)上做的更嚴(yán)格，斯洛伐克行業(yè)內(nèi)口碑不錯，但目前2002公司成立至今還很短然而，現(xiàn)在航運，目前，秦川機(jī)床減速器行業(yè)已經(jīng)有一定比例的業(yè)務(wù)，此外，我們注意到，斯洛伐克合作，日本，納博茨克，也逐漸國產(chǎn)RV減速器在諧波減速器方面，最大的是日本的HD諧波減速器，被稱為早期的諧波發(fā)明，但目前國內(nèi)市場，蘇州的綠色諧波有然而，在這一領(lǐng)域的優(yōu)勢是，綠色國際銷售的比例并不高，約占總銷售額的十分之十，而另一個在日本的業(yè)務(wù)占據(jù)了世界第二位。

導(dǎo)致國內(nèi)機(jī)器人減速機(jī)發(fā)展緩慢的原因

第一個原因是工業(yè)機(jī)器人是一個集成的機(jī)器，但大多數(shù)的減速器供應(yīng)商即使你的減速器是好的，其他部分的問題將返回。
第二個原因是工業(yè)機(jī)器人的工作力是局部的，工作環(huán)境，甚至工作溫度都被廣泛地理解為工業(yè)機(jī)器人是小而強(qiáng)大的，但實際上它需要改革。
第三個原因是，國產(chǎn)減速機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量有所不同，有時會導(dǎo)致一些國產(chǎn)的定型。